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2010年2月24日 (水)
第338号 「ハンプを設置しよう」
"■□■https://www.tamra-ar.com/－－－－－－－－－2010/02/24－第338号－
メールマガジン「情熱 パチンコビジネス」
毎週月曜配信 株式会社 田村設計 発行5329部
■□■最新竣工写真
ティアラ 蓮田店
埼玉県蓮田市大字閏戸/ Ｈ21 新築/ 総732台（P360 S72コメント
当社東京事務所の“設計施工”物件
白とグレーがテーマカラーのピンクを引き立て、爽やかで女性にも好かれそうな好店舗
・・・若手ホープ佐藤の力作
https://www.tamra-ar.com/work/parlor/2009/tiara/index.html
■□■タムラレポート338 「ハンプを設置しよう」
“ハンプ（ＨＵＮＰ）”ってご存知ですか？
・・・通称“減速帯”と呼ばれています
走行する自動車のスピードを減少させる為に駐車
場の床に設ける薄いカマボコ状の設備で、通常厚
さ１０センチメートルほどで、
目立つように黄色と黒色の安全色になっています
また、車のタイヤとの馴染みが良いように、ゴム製
が主流です
日本にはまだ設置例が少ないのですが、
最近、場内の交通事故防止に、官公庁の施設・病院・大型ｽｰﾊﾟｰを中心に設置が広まり出しました
広い駐車場内の交通事故は意外に多いのです
交差点に信号機が無い事と、優先順位が決められてい
ない事が最大の理由です
まさか敷地内に信号機まで付ける訳には行かないので、こ
のハンプの設置が最も有効です
パチンコ店内の駐車場は大変広く、良い機種の確保を求めて急ぐ客が、結構なスピード
で場内を走る傾向にあり、事故が懸念されます
長い直線には、暴走防止と
敷地内交差点には、優先順位を決め・一旦停止する側を定める必要が有ります
その一旦停止側にハンプを付けると有効です
とても安価な割には効果・性能が高いので、設置をお勧めします
連絡先（メーカー） （株）アルコム（０５２－２２１－５５３６） 担当土屋寛人
･･････････････････・・少し行が余りましたので・・・また懲りず何の根拠無いお話を・・・
昨日打合せに訪問した企業の若い役員さんから
“先生、前回のポルシェの話面白かったよ”
と嬉しい言葉を頂いたので・・・調子に乗って今回も車の話を少し・・・
ポルシェは、好きな車ベスト１０・嫌いな車ベスト１０の両方の上位にランクされます
嫌われない人（車）は、熱狂的には愛されない人（車）だと思います
好き嫌いの判断になる“個性”がないからです・・・個性が無いトヨタ車に熱狂的ファンは少
ないと思います
では
ポルシェは何故世界中に熱狂的ファンを持つのか？
・ 原理が間違っているからです
・ 危険な予兆がするからです
後エンジンで後タイヤを駆動する仕組みは、車の技術としては本来は間違いです
マッチ箱を人差し指で押して真っ直ぐの移動は困難ですが、糸をつけて引っ張れば簡単に
真っ直ぐ移動出来ます
従って、車の安全性能の大事な部分である直進性を確保しようとすると、本来はエンジン
は前に置き、前輪を廻すべきなのです
しかも後エンジンだと横風が吹くと、重量・重心のかかった後ろを中心に前が振れやすくな
るので、強風時の運転はとても安定性にかけます
（私、若い頃“かぶと虫”に乗っていましたので・・・強風時の怖さは体験済みです）
もともとポルシェ博士はヒットラーの命を受けて国民車“フォルクスワーゲン”を開発したので
すが、１００キロ程度で走る事を想定した安価なフォルクスワーゲンをベースにスポーツカー
を開発する事自体に無理があったのです
しかし頑固一徹なゲルマン気質は、その欠点を技術でカバーしようとしたのです
技術・タイヤの目覚しい進歩が手伝って、数値的には改良されていったのですが・・・いくら
メーカーが素晴らしいデーターを発表しようと・・・心が付いて行きません
心の奥深くに本能として残る危機（死）への恐怖が、理屈を超えられないのです
安全に真っ直ぐ走っていても
安全に曲がっていても
・・・絶えず心の奥から・・・“危ない・危ない”と怖さが囁くのです・・・そんな原理的恐怖心
の克服・征服欲がポルシェの運転へ多くの人をかきたてるのです
原理と技術の矛盾のしのぎ合いが、偶然不思議な世界を創ったのです
しかしご心配なく！
“８０％のポルシェオーナーはその能力の２０％も味わう事無く生涯を終える”
そうです（・・・私の技術は３％前後だと思う）
･・・・・・・・・・・・・・・・・タムラのポルシェとフェラーリの比較論
スポーツカーは、エンジン音も楽しみの一つです
暖かい気候が唇・舌の回転を滑らかにしたのか、イタリアにオペラが育ち、イタリア生まれの
フェラーリの排気音は、オペラに例えられ、
“フェラーリサウンド”・“フェラーリミュージック”と褒め称えられていますが・・・ポルシェの排気音
には形容詞が有りません
寒い国ドイツは、寒さで唇が強張り、強く息を吐くドイツ語の発音はオペラには向いていな
いようです
フェラーリの世界が、美しい音楽なら
ポルシェの世界は、技術的に正しい“振動”です
完全にバランスの取れた水平６気筒の振動も、ナカナカ大したもんです・・・お尻に気持ち
良く訴えて来ます
水のジャケットを羽織っていない空冷エンジンが、騒音・振動を吸収しない性かも知れませ
ん・・・従ってフェラーリミュージックに対抗して
勝手に命名すると“ポルシェバイブレーション”でしょう
フェラーリの赤は“血の赤”とも言われます
高速で飛ばし、高音の美しい音色を聞きながら“死んでもイイ”と思うほどの快楽の極地が
待っているからだそうですが・・・
私、ポルシェを飛ばすと・・・死ぬかもしれないと思います（私の技術不足でしょうが・・・）
フェラーリの世界が快楽なら
ポルシェの世界は死への恐怖
の気がします
それは・・・考え過ぎと言われそうですが・・・生い立ちに
戦争・死のイメージを持つ“ヒットラー”の血かも知れません（ポルシェ博士ごめんなさい・・・）
ご意見お待ちしてます！作者への直接メール ： kaz@tamra-ar.com
■□■東奔西走記 熱血タムラの悪戦苦闘記！
今日は平成２２年２月２２日・・・２が５つも並び、何かの記念日にしたい心境02/22（月）平成２２年２月２２日
（次は３３年３月３３日・・・存在しない）
何か購入して日付を刻んでおこうか？
私は昭和２２年４月１１日が誕生日のせいか“ゾロ目”が好き
今年の誕生日は、同じ年数の誕生日を２つの元号で行える事を記念して盛大？に行い
たい気もするが・・・ （全文へ）
タムラ・ブログの最新へhttps://www.tamra-ar.com/blog/tamra/
■□■転生人誤・・・人生ハ転ビ人ハ誤ル
何故日本はオリンピックでメダルが少ないのだろう？
取れないのだろう？
（現在、金０・銀１・銅２）
ズーット黄色人種は体力的に不利だと思って来ましたが
韓国は金４・銀４・銅１の９個（中国は３・１・１）
・・・人種は関係ないようです
では何だろう・・・
私は
国の威信をかける思い入れの違いの気がします
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発行人：株式会社 田村設計 主幹：田村 和雄
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