CATEGORY
ARCHIVE
ARCHIVE
-
2018年 (155)
- 11月 (1)
- 10月 (9)
- 9月 (20)
- 8月 (17)
- 6月 (1)
- 5月 (12)
- 4月 (23)
- 3月 (20)
- 2月 (25)
- 1月 (27)
-
2017年 (267)
- 12月 (12)
- 11月 (25)
- 10月 (21)
- 9月 (25)
- 8月 (23)
- 7月 (11)
- 6月 (27)
- 5月 (21)
- 4月 (23)
- 3月 (26)
- 2月 (24)
- 1月 (29)
-
2016年 (360)
- 12月 (27)
- 11月 (28)
- 10月 (31)
- 9月 (29)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (29)
- 1月 (32)
-
2015年 (359)
- 12月 (30)
- 11月 (29)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (29)
- 5月 (31)
- 4月 (29)
- 3月 (47)
- 2月 (10)
- 1月 (31)
-
2014年 (361)
- 12月 (31)
- 11月 (28)
- 10月 (31)
- 9月 (29)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (28)
- 1月 (30)
-
2013年 (362)
- 12月 (30)
- 11月 (29)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (27)
- 1月 (31)
-
2012年 (366)
- 12月 (31)
- 11月 (30)
- 10月 (31)
- 9月 (29)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (30)
- 1月 (31)
-
2011年 (365)
- 12月 (31)
- 11月 (30)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (28)
- 1月 (31)
-
2010年 (364)
- 12月 (31)
- 11月 (29)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (28)
- 1月 (31)
-
2009年 (365)
- 12月 (31)
- 11月 (30)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (28)
- 1月 (31)
-
2008年 (366)
- 12月 (31)
- 11月 (30)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (31)
- 4月 (30)
- 3月 (31)
- 2月 (29)
- 1月 (31)
-
2007年 (236)
- 12月 (31)
- 11月 (30)
- 10月 (31)
- 9月 (30)
- 8月 (31)
- 7月 (31)
- 6月 (30)
- 5月 (22)
ACCESS
- TODAY
- YESTERDAY
- TOTAL
-
08/18（日）４８・５０
午前中ホームコースでの競技参加
先月優勝した競技で２０組以上の参加者
７時２５分の一番のスタートでも家を６時半に出て一般道で７時前に着き、練習時間を持てるのは大変助かる
確かに暑く
大量の汗はかくが・・・日陰は少し涼しく夏のピークは徐々に去りつつある印象
トンボが飛び暑さの中にも徐々に秋を感じる
肝心のスコアは・・・失望のラウンド
前半３番ロングホールでドライバーも２ｎｄの８Ⅰもナイｽショットしながら・・・第３打の５Ⅰが少し短くバンカーへ
深さが３Ｍはあろかと思う崖のように切り立ったバンカーの崖前
プロでも簡単には脱出できないと思う・・・ココで２打・・・３パットのトリが致命傷
どうして大き目のクラブでバンカーを避けなかったのだろう
・・・悔やまれる
パー１・ボギー５・ダボ２・トリ１の４８
後半もリズムを掴めず・・・
パー１・ボギー３・ダボ４・トリ１の５０
パットが４２では話にならない
リズムに乗れなかった最大の理由は昨日の練習が尾を引いている
ドライバーが飛ばない事でスイングに迷いが出だした事だ・・・コース上で修正をし過ぎた
モット素直に打つべきだった
飛ばない理由は・・・毎回同じだが・・・バックスイングが小さいので手で打ちに行くからだと思う
腰の回転が先行しなければスイングにならない
・・・・・・・・
午後２時より弟の４９日の法要（３回目）
弟のお嫁さんから当社の元社員さんからの手紙を見せて頂いた
綺麗な字で便箋５枚も弟への感謝の言葉が添えられていた
技術向上目的で弟の会社へ出向させて教育させていた時期の社員さんだった
弟の教育は相当厳しかったようだが
今ではその厳しい教育がその社員さんの“宝”になっているようだ
手紙を下さった元社員さんの成長を感じ・・・とても嬉しい
facebook始めました
お友達になってください!2013年8月18日 (日) 2:11
FACEBOOK
