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02/07（火）東京へ Ｗ７７．３
午前中、溜まった郵便物・書類等、机上整理
午後東京へ
４時より都内で打合せ
中身の濃い時間だった
国会で“田中防衛大臣イジメ”が加速している
昨日、国会を途中退場してコーヒーを飲んでいた事で苛められている
可哀そうだとは思うが・・・
“今後は国会内でコーヒーを飲まない決意”には笑わされた
あのオドオドした自信なさげな顔を見ると・・・もう長くはないなーと誰もが思うだろうな・・・
･･･・・・・・・・・・・・・・・・・
トヨタの豊田社長が自ら先頭に立ち開発した“８６”と言うスポーツカーが発売された
車の販売不振は、若者の車離れにも大きな原因があると判断し、“車を運転する楽しさ”をテーマに開発された車だ
私が若い頃、“カローラレビン”という（大衆車）カローラのスポーツバージョンとして発売され、一部の運転好きな若者から熱烈に支持された車だった
これが開発コードナンバー８６にちなんで、
マニアの間では通称“ハチロク”と呼ばれていた
この車が人気があったのは
外国のスポーツカーの輸入は高価で・少なく選択肢が少なかった事が大きな理由だった
人気が有ったと言っても・・・何万台も売れた車ではなかった
社長のメンツがかかっているだけにトヨタも力が入っている
出足は好調のようだが・・・
購買層の中心は４０才以上で、トヨタが狙った若者ではないようだ
他の国産スポーツカー同様（残念ながら・・・）
発売当初の一定量をこなすと・・・一定以上の台数は売れないと思う
デザインもやや平凡で・軽く見え・・・乗用車的でもある
小さくてもソッリド感・堅牢感が欲しい
スポーツカーを好むこだわり派の人種は外国車に流れる・・・モットも大事にする“所有するプライド”が国産車に希薄なためだ
歴史の差だろう
この歴史がブランドなんだ
８６をブランドと考えるのは少し弱い
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